來源：央視財經今天（6月16日），由工信部、國家發改委等五部委共同組織開展的2023年新能源汽車下鄉活動，在江蘇無錫正式啟動。今年6月到12月期間，將通過多種方式促進鄉村的新能源汽車推廣應用。當前，我國新能源汽車市場正持續快速增長。面對廣闊的鄉村市場，新車銷售如何進一步下沉、充電樁該怎樣布局建設、未來又有哪些創新應用場景？新能源汽車下鄉今天啟動 多地出實招促銷6月16日上午，在江蘇無錫的新能源汽車下鄉活動啟動現場，多家車企展出了新能源汽車進行促銷。據了解，今年共有30家企業的69款車型參與下鄉活動 。為了鼓勵消費者購車，無錫市還專門發放3000萬元配套的新能源汽車消費券。江蘇省工業和信息化廳產業轉型升級處處長 熊斌謙： 現在農村地區新能源汽車保有量在穩步提升。今年1-5月，全省新能源汽車推廣量是24萬輛，同比增長58%，到目前為止全省新能源汽車保有量達123萬輛。除了地方補貼，部分車企近期也推出了優惠活動。在山西運城的一家4S店，原售價在4萬到8萬元左右的微型純電車，最大優惠幅度可以達到13000元，這也吸引了不少消費者前來購車。業內專家介紹，新能源汽車下鄉活動并非只針對農村消費者，目標范圍還包括了很多小城市及縣域市場。農村用車需求多樣 價格實惠小型車更受歡迎想要打開鄉村市場，就必須先找準適合鄉村使用的車型。在江蘇無錫市中心往外30公里的季家村，村民黃冰兩年前花費超過12萬元，購買了村里最早的一臺油電混動新能源汽車。黃冰告訴記者，自己做生意基本每天都要開車跑上一二百公里。吸引他購買這輛車的原因，主要是省錢。江蘇無錫新能源車主 黃冰： 純電動汽車的電費一公里不到8分錢，純電模式正常市區用，續航里程120公里以上沒有問題，燃油混動模式下續航里程差不多在1000公里以上。從消費車型來看，農村用車需求更加多元，能夠拉貨的車型也比較熱銷，純電和混動車型都有，但車輛價位總體較低。專家介紹，今年參與新能源下鄉活動的車型整體上也有升級。近期政策也提出，鼓勵新能源汽車企業針對農村地區消費特點，開發更多經濟實用的車型，特別是新能源載貨微面、微卡、輕卡等產品。銷售 服務全鏈條下沉新能源汽車下鄉將帶動千億級市場在采訪中記者了解到，隨著農村新能源汽車消費市場的逐步開拓，當前各大品牌的銷售門店、售后服務等支撐網絡，也急需快速鋪開下沉 。這種全鏈條的下沉，也是保障新能源汽車下鄉的另一個關鍵。數據顯示，今年1-5月，全國整體的新車市場中，新能源汽車占有率已達到27.7%；而業內估算，在縣鄉、農村市場這一數字僅為百分之十幾，未來增長潛力較大。中國國際經濟交流中心能源政策研究部部長 景春梅： 預計在2030年，我國農村地區的千人汽車保有量可以達到160輛，總的汽車保有量會超過7000萬輛。估算下來，新能源汽車下鄉大概會帶動千億級規模的市場。