【CNMO新聞】1月3日，有消息稱華為鴻蒙智行旗下問界、智界與汽車之家、懂車帝、易車三大汽車平臺(tái)的合作關(guān)系已經(jīng)終止。這一消息在汽車行業(yè)引起了不小的震動(dòng)。據(jù)悉，華為已主動(dòng)停止與這三家平臺(tái)的合作，旗下門店也未再開通相關(guān)會(huì)員服務(wù)。如今，用戶在各大汽車平臺(tái)搜索問界車型時(shí)，已無法找到相關(guān)門店的留資渠道。有猜測認(rèn)為，鴻蒙智行或許會(huì)自建APP。　　這一決策背后，其實(shí)早有預(yù)兆。去年12月5日，懂車帝公布了冬測成績榜單，結(jié)果顯示多款電動(dòng)汽車的純電續(xù)航達(dá)成率并不理想，僅三款車型的純電續(xù)航達(dá)成率超過了50%，分別為比亞迪仰望U8（85.08%）、比亞迪宋PLUS DM-i（63.80%）和理想L7（51.26%），長城汽車旗下魏牌高山DHT-PHEV（46.29%）、哈弗猛龍（35.83%），吉利旗下銀河L6（32.32%）、領(lǐng)克08 EM-P（31.68%）的成績也算不上太好，問界M7續(xù)航達(dá)成率更是只有31.6%。　　懂車帝冬測成績一出，華為、長城等坐不住了。余承東發(fā)朋友圈稱這是“坑人的測試，誤導(dǎo)民眾！”吉利副總裁楊學(xué)良則炮轟測試“不科學(xué)、不嚴(yán)謹(jǐn)，結(jié)論不令人信服”。長城汽車更是發(fā)布新能源汽車環(huán)境測試七項(xiàng)倡議，認(rèn)為該測試損害懂車帝自身的公信力。　　目前，華為鴻蒙智行與各大汽車平臺(tái)的合作關(guān)系是否會(huì)繼續(xù)保持，尚待觀察。但可以肯定的是，華為在智能汽車領(lǐng)域的影響力將持續(xù)擴(kuò)大，其品牌形象和市場策略也將成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。